在我們討論今天的話題前，先讓大家做道題，看看我們每個人都還記不記得當初的考試內容。

正確答案將會在文章末尾公布！

話說當下的中國什么都在大提速。時間就是金錢，效率就是生命。鐵路這十來年提速近乎翻番，可反觀高速公路，這么些年的最高限速還是120km/h，一點進步都沒有。

如果說以前是因為我們國家的汽車性能不行，120km/h就已足夠。可如今連神車五菱宏光最快都能跑到160km/h了！

五菱宏光

極速160km/h，不服秋名山五連發卡彎教你做人！

就拿我們自己日常實際來說，高速路上車輛不多時，120km/h的上限真的有點慢了，很多車主都在不限速的地方跑130甚至140km/h（小智沒干過，干過也不說……）

而且如今汽車性能越來越好，家用車極速都能上200km/h，為什么我們國家的高速限速為何還牢牢卡在120km/h呢？

接著我們再來看看其他國家的高速限速——

除了牛逼哄哄的德國有部分路段不限速外，大多數主流國家的高速限速都在120碼上下。

當然印度是個例外，畢竟人家的基建水平是這樣的……

看了別的國家，我們再回來認真探討下為什么咱們國家的高速限速只能到120km/h。

1 安全因素

在高速路上，當你120km/h行駛時，如果發生爆胎還有生還的可能，但是如果速度高達200km/h就幾無生還可能了（還有說法是160km/h）。

從實際來看，即使車輛以120km/h行駛，也不能保證車上人員在發生交通事故后100%的安全。

有開到160km/h爆胎還健在的朋友們，讓我看到你們的雙手！

十次事故九次快，還有一次不例外。

平時開車出事故大多是剮蹭追尾，還屬于能夠承受范圍內。可是在高速上出事故都是大事故，稍有不慎，可就“親人兩行淚”了……

2 道路因素

雖然高速公路是我國最高等級的公路，可從現實來看，很多地方的高速路卻并沒有修繕得很好。

坑洼、凹陷、沉降、散落碎石、車道坡度、護欄強度等等，這些硬件條件并沒有能達到適應更高車速的要求。

像這樣質量的高速路，就算放開讓你跑160km/h，你敢開那么快嘛？

3 駕駛員因素

開車速度越快，對于駕駛員的視力、反應能力要求較高。當車速在72km/h，正常為1.2的視力下降至0.7。

而且人的反應時間，發現問題→想出辦法→做出反應，這個過程一般為2.5秒。當車速為120km/h時，這2.5秒你已經行駛了83米。

但如果速度為160km/h的話，這個距離為111米！

除此外還有駕駛技術的問題。

我國駕校的培訓大家都心里清楚，標準應試教育，有些地方甚至30天速成。這樣培養出來的駕駛員都是潛在的馬路殺手。

不懂得預判，不懂得提前避讓，出現狀況后不懂得應急處理。這樣的水平，怎么能放心讓他們開到140km/h甚至160km/h呢？

所以啊，咱們也別羨慕人家德國高速路上可以開的飛快。

畢竟人家路況好，汽車年檢專業嚴謹，駕駛員培訓學習到位，駕駛也更加有序文明。

最后我們再來看看，依據2013年最新修訂交規所頒布的超速處罰標準，來看看超速是如何懲罰的：

基本上，只要你在高速路超速50%以上，駕照被吊銷還得罰個一兩千。

先公布開頭問題的答案：選項B！不懂的同學自己去面壁思過吧。

看了這么多高速為何限速120km/h的原因，相信大家也能理解。雖然現在每個人時間都很金貴，都恨不得要飛到目的地，但是安全重于泰山，效率再重要也比不過生命的可貴。