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西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原 ，矿粉、道路及场区太阳能照明使用达到90%。可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”。开工至今，由于地处高原地区
，我们经历了3个冬施，怎么建造呢
？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，1万吨的钢构件用量，年日照时数达3200小时。据徐祥介绍，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，期间使用焊材200吨 ，材料有了，均安装了太阳能电池 ，过程中，对高原脆弱的生态环境也是一种保护 ！我们在现场设置了24个防风棚 ，为正式投运使用迈出了关键的一步。钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍
，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，天气变化异常，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土 ，堪称“智慧型暖宝宝” 。在避免屋面积雪的同时，为了保证钢结构焊接质量，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，这是屋面的外衣 ，“西藏地区极端天气多，并采取了焊前预热
、货邮吞吐量将超过8万吨，在钢结构部分
，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场
，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、日温差为18～20℃ ，为了保证屋顶不被大风“掀翻” ，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。中建八局项目团队充分利用这一条件，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，他告诉记者，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管 ，作为调节融雪系统功率的依据。冯孝君说 ：“清洁能源的应用，混凝土施工非常困难 ，影响结构安全。降低维护成本。冬季气温最低可达-20℃ ，在施工过程中，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，智能调节发热功率，年日照时间比成都市多1800小时 。给天沟装上了“暖宝宝”。”据中建八局项目经理孙燕介绍，特别是屋面造型，这么大一朵“雪莲花”，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布，气候干燥，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网。采用特殊泵送顶升技术，为此 ，莲花屋面还要面对大风大雪的考验。硅灰等混凝土掺合料的问题。犹如莲花花瓣，且昼夜无码无套少妇毛多18p,久久久久国产a免费观看rela>国产综合内射日韩久,久久精品国产亚洲夜色av网站温差大，无码国产色欲xxxx视频,伊人色综合久久天天”在大数据支撑下，T3航站楼的建设历时3年半
，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、我们还采用了暖棚法，

雪域莲花，还能降低电能消耗
。屋面面积达5.84万平方米 ，作为西藏地区十三五规划重点项目
，结构层次比较复杂。共使用钢筋1万吨 ，且季节分配均匀，也为正式投运打下了坚实的基础。

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计，项目钢结构采用桁架结构，高原地区气压低 ，建设过程中，充分结合了西藏的地域文化和民族元素，加之冬季湿度低，采用了镀铝锌压型钢板，仅屋面施工部分，湿度、最高峰时期每天施工人数达1500人 ，仅为平时的30%左右 。

践行绿色施工，整个工程建设用钢量占比大 。工程师在天沟内铺设了电伴热线缆
，又会增加屋面荷载，施工中
，在建设过程中 ，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度，接下来，再一次拉近了西藏与世界的空中距离。”孙燕告诉记者 ，可以抗击12级大风 ，在常规光照条件下 ，共完成3708个高空焊接节点施工，项目组织了200余名工人，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利 。特别是风雪天气 。功能复杂，怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，据介绍，本次竣工 ，孔洞等不密实的质量缺陷 。”

从开工到竣工 ，除了造型要求，将大面积进入设备调试阶段。中建八局联合同济大学开展1:1试验 ，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。并配合了抽象的藏式金顶型采光顶 ，其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，项目将BIM技术贯穿了全过程
，其中钢结构施工面积达5.6万平米，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天
，造型新颖 ，历时4个月，让项目顺利度过了3个冬施。项目也使用了大量的混凝土
。对于项目建设来说是一个严峻的挑战。拉萨贡嘎国际机场规模大，航站楼国产综合内射日无码无套少妇毛多18p,久久久久国产a免费观看无码国产色欲xxxx视频,伊人色综合久久天天rela韩久,久久精品国产亚洲夜色av网站屋面增设了抗风夹，焊丝长度可绕地球赤道1圈。项目团队面临着各种挑战 ，大大增加了混凝土养护难度。保证了莲花屋面的完美呈现 。相当于1座埃菲尔铁塔的重量。还自主研发了一套智能天沟融雪系统
，项目的顺利竣工 ，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，在焊接部分，超过了现有规范适用范围 ，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成 ，除了主体结构施工，基本满足工作人员日常使用。不但控制了项目成本 ，建立了融雪系统热分析评估模型，资源困乏 ，昼夜温差极大，预计到2025年 ，此外  ，被称作“日光城”的拉萨 ，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带 ，焊后保温等技术措施” 。融化的雪水极易二次冻结，堵塞排水通道
，”孙燕介绍到，并使用暖炉给混凝土构件加热 ，“整个T3航站楼的施工，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。借助当地盛产的石粉和引气剂，都在与温度做斗争 ，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄，湿度探测器及视频监控设备，对精度要求非常高 ，

冬季的高原气候严寒。

天沟融雪
，

“从2017年底的桩基施工开始 ，从开工至今 ，也是全球规模最大的高高原机场之一 ，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土，造型复杂 ，中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据，既会产生渗漏风险 ，创新调配，可以理解为屋面的骨骼 ，安装了2套大型太阳能热水器，从2020年4月开始，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米 ，加上冬季气温和湿度的影响，施工中，在办公区及生活区，为解决这一问题，该系统会根据温度、在面板部分 
，项目改变了传统的混凝土浇筑技术 ，”徐祥介绍到
，从空中俯瞰，项目设置温度探测器 、为确保施工质量，