列車集中到站時，乘客較多乘車需求大。

福州新聞網12月23日訊（福州晚報記者 徐強 何珍文/攝）“火車站南廣場出站口封閉了，旅客都從北廣場出站，可也沒見北廣場的出租車數量增加啊！”昨日，市民王先生撥打福州晚報新聞熱線968800反映了這么一件事。記者了解到，受交接班以及道路交通等因素影響，下班高峰期以及夜間時段，北廣場出租車數量稍顯不足，相關部門已采取措施盡可能保障乘客出行需求。

乘客：北廣場出租車少

王先生說，前天晚上6點多，他乘坐動車返回福州。因為南廣場出站口臨時封閉，所有旅客都被引導從北廣場出站。王先生出站后往出租車載客區走去，可他發現那里早已排起了近百米長的隊伍。“隊伍‘龜速’往前挪，我跟著走了半天，才發現出租車太少了。”王先生說，按照當時的速度，坐上出租車至少需要半個小時。他說，此前乘客還可以根據自身需求選擇從南廣場或北廣場乘車，但如今南廣場封閉，北廣場成了唯一選擇，如果出租車運力沒有相應提升，就將影響旅客回家。

昨日下午，記者來到了福州火車站。記者看到，南廣場的出租車上客區域里車輛并不多，相關部門在此設置了公告牌，提醒出租車前往北廣場載客。而在北廣場出租車上客區域，記者則看到有四五十輛出租車停在通道上等候。當時客人并不太多，的哥們都百無聊賴地玩手機打發時間。

部門：

根據客流調派出租車

“如果南廣場有客人的話，我肯定會選擇在那載客，但現在只能到北廣場載客。”的哥劉師傅說，目前來看，平峰期出租車運力是足夠的，經常是車等人。只有在下班高峰期以及夜間公交車停運后，才會出現乘客排長隊的情形。的哥楊師傅說，絕大多數乘客還是習慣在南廣場打車，從北廣場出站的大多是選擇乘坐公交車的乘客。

“南廣場人多，基本是即停即走很少排隊，如果不想排隊還可以從旁邊的通道駛離。”楊師傅說，北廣場出租車上客區域則明顯不同，進入地下停車場需要先駛上2樓的落客平臺，然后沿著地面停車場繞一圈才能到達，路途遠很費事。此外，地下停車場是單行道，如果前面的車沒走，后面的車也無法離開，只能老老實實排隊。

對于出租車運力未相應提升的說法，現場執法人員表示并不準確，出現這種情況主要有兩個原因。其一，列車集中到站，乘客數量遠超出租車。比如，下午五六點是列車到站比較集中的時間段，往往一下子前來排隊的乘客達到數百人。而地下停車場出租車上客區域空間有限，同一時間只能停放數十輛車，此時就會出現供求矛盾。其二，交接班因素。以下午四五點這一時段為例，此時許多出租車在市區其他地方剛剛完成交接班，市區的乘車需求同樣也很大。此外，下班高峰時段市區道路交通情況比較差，許多出租車無法到達火車站北廣場載客。

交通執法支隊執法人員表示，他們會根據實時客流情況，通過運管部門與各大出租車運輸企業取得聯系，及時調派出租車至北廣場保障乘客出行需求。