金洲南路往浦上大道方向，新增一條機(jī)動(dòng)車(chē)道  

海峽網(wǎng)4月27日訊 (海都記者 王林成/文 包華/圖)記者昨日從福州市建委獲悉，作為福州六大治堵項(xiàng)目之一，浦上大道改造工程迎來(lái)新進(jìn)展，萬(wàn)達(dá)側(cè)新建的人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道，已基本完工，計(jì)劃在五一之前陸續(xù)開(kāi)放。接下來(lái)，他們將對(duì)舊的人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行圍擋，改造新建為輔路。整個(gè)改造原計(jì)劃8月底完成，目前有所提前，力爭(zhēng)7月底基本完成。

福州首個(gè)下沉式非機(jī)動(dòng)車(chē)停靠點(diǎn)

浦上大道改造工程，改造范圍從閩江大道—金洲南路路口，全長(zhǎng)約1.2公里。根據(jù)方案，道路往萬(wàn)達(dá)側(cè)將拓寬新建3車(chē)道的輔路，同時(shí)將萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、萬(wàn)達(dá)SOHO、紅星美凱龍靠浦上大道側(cè)綠化拓寬改造為新的人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道使用；還將改造萬(wàn)達(dá)、美凱龍浦上至亭頭路的區(qū)間道路，打通亭頭路這條“斷頭路”。

此次改造，將把這段1.2公里的浦上大道改造分為主路和輔路兩大系統(tǒng)，提升通行效率。昨日記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工人員利用萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、紅星美凱龍靠浦上大道側(cè)的綠化帶，拓寬改造為新的人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，其中人行道寬約5米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬約3.5米。

“目前，新建的人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道已基本完工，計(jì)劃在五一之前陸續(xù)開(kāi)放。”業(yè)主單位福州市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，接下來(lái)，他們將對(duì)舊的人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行圍擋，改造為3車(chē)道的輔路系統(tǒng)。圍擋調(diào)整后，他們會(huì)將行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)引導(dǎo)到新建路面上通行。

記者注意到，在新建的人行道上，還設(shè)計(jì)了下沉式非機(jī)動(dòng)車(chē)停靠點(diǎn)。這種停靠點(diǎn)高度比人行道低約10厘米，比非機(jī)動(dòng)車(chē)道高2厘米左右，便于自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)停靠，同時(shí)也更好管理，在福州道路還是首次采用。

輔路改造后設(shè)置多條綠化分車(chē)帶

此外，金洲南路右轉(zhuǎn)浦上大道往萬(wàn)達(dá)方向，還會(huì)新增一條出租車(chē)右轉(zhuǎn)專(zhuān)用通道，今日正式投用。

“原本，這里的右轉(zhuǎn)車(chē)道經(jīng)常被停靠上下客的出租車(chē)占據(jù)，影響了其他車(chē)輛的通行，造成小范圍擁堵。”上述負(fù)責(zé)人表示，此次利用和園小區(qū)前原本的停車(chē)場(chǎng)，建設(shè)了一條寬7米的出租車(chē)右轉(zhuǎn)專(zhuān)用道，設(shè)置出租車(chē)停靠點(diǎn)，將有效解決上述問(wèn)題。

此外，萬(wàn)達(dá)商業(yè)綜合體內(nèi)部通道改造和紅星商業(yè)綜合體內(nèi)部通道改造，也在施工中。紅星美凱龍北側(cè)的亭頭路，原本是一條斷頭路，也將在此次工程中完善打通。通過(guò)這些改造，將完善商場(chǎng)內(nèi)外部的交通路網(wǎng)，避免進(jìn)出商場(chǎng)的車(chē)輛聚集停靠在浦上大道，從而有效提升周邊的通行效率。

在輔路完成改造后，不同功能道路之間還將設(shè)置多條綠化分車(chē)帶，設(shè)置寬度為2米，將種植小葉欖仁等植物，兼顧道路的景觀效果。