福州人注意！二環路出行有新變化啦！

尤溪洲南、北橋頭、雙湖互通等地在平峰時段閘道信號控制處于綠燈常亮狀態，在上、下班高峰時段，車輛并入二環主線，則嚴格按照信號燈管控通行。

據悉，福州市公安局交通管理局會同道路建設部門推進“二環路十個節點改造工程”建設，于1月26日，正式啟動二環路6處互通雙向9個匝道信號燈控制，初步形成福州城區環二環路的閘道控制系統。

9處閘道信號分別是：

尤溪洲北橋頭互通北江濱南上橋匝道、北江濱北上橋匝道；

尤溪洲南橋頭互通浦上上橋匝道、環島上橋匝道；

雙湖互通福灣高架往尤溪洲匝道、福灣/建新高架往鼓山匝道；

北園互通螺洲往尤溪洲匝道、螺洲往鼓山匝道；

五里亭互通福馬路右轉上連江路匝道；

岳峰高架化工路上連江路匝道。

自1月26日設置閘道信號燈以來，目前已初步達到匝道信號控制的控制預期。

“比如說尤溪洲大橋，高峰車速從27公里/小時提高到了35公里/小時，日均的交通事故從6起降低至2起。”福州市公安局交通警察支隊科設大隊副大隊長倪時華表示，建設匝道信號控制系統的主要目的是按照“主輔分離、輔讓主、主提速”的二環路整體提速思路和實現區域路網的交通流量均衡，這在全省屬于首創舉措。

市民和交管部門都在不斷適應和作出調整，交管部門不斷研究民意，不斷優化配時方案。

從2月22日起，交管部門對閘道信號燈作出新的調整！

目前調整如下：

一、早晚高峰兩個時段進行控燈，分別是7:00~9:30和17:00~19:00。

二、控制強度的調整，在部分匝道信號燈處：7:00~7:50、17：00~17：45控制強度相對調低；在7:50~9:00以及晚高峰的17:45~19:00，實行較高強度的閘道信號燈控制，確保二環路快速通行。

三、從原來的高強度控制，調整為匝道主道以及橋下輔道的組合控制，保證主道輔道都有排隊，但都不排長隊，實現最終路網流量均衡的目標。

福州交警提醒——

第一，因閘道信號控制燈啟用不久，希望市民能夠適應，要么錯峰，要么選擇其他道路繞行，早上7:50前控制強度比較弱，可選擇早點出門。

第二，選擇支路進行繞行，比如說現在福灣高架的輔道，控制強度相對低，可選擇東嶺路、鷺嶺路等道路通行。

第三，交警部門也在不斷進行優化調整，希望市民給予時間支持和理解。