市區(qū)過(guò)街路口首設(shè)對(duì)角斑馬線

昨起試運(yùn)行，過(guò)街效率提高

昨日，記者從泉州交警支隊(duì)獲悉，為了避免行人往來(lái)于道路斜對(duì)角所需的二次過(guò)街，同時(shí)減少慢行等待空間上兩股垂直過(guò)街交通流的相互干擾，泉州市公安局交警支隊(duì)設(shè)施大隊(duì)嘗試在東街與南俊路路口、津淮街與津坂路路口增設(shè)了對(duì)角斑馬線，以提高路口慢行交通過(guò)街效率。那么，通過(guò)這個(gè)斑馬線時(shí)要注意什么？記者進(jìn)行了走訪。

對(duì)角斑馬線降低了行人對(duì)角過(guò)街的等待時(shí)間

滿(mǎn)足斜對(duì)角通行需求節(jié)省通過(guò)路口時(shí)間

昨日9點(diǎn)多，在市區(qū)津淮街與津坂路路口，交警部門(mén)已經(jīng)施劃了兩組對(duì)角斑馬線，地面上有靠右行駛的標(biāo)識(shí)。對(duì)角斑馬線的兩端，均設(shè)置了紅綠燈燈控，市民需要按照紅綠燈燈控通行。

記者在該路口觀察發(fā)現(xiàn)，對(duì)角斑馬線的紅綠燈燈控等待時(shí)長(zhǎng)是130秒左右，通行綠燈時(shí)長(zhǎng)20秒，在這個(gè)等待時(shí)長(zhǎng)中，其他方向斑馬線上也在交替通行。因此在該路口，市民可以選擇比較方便的路線通行。

隨后，記者來(lái)到東街與南俊路路口，該路口的對(duì)角斑馬線已經(jīng)施劃完成。由于該路口四個(gè)方位的斑馬線紅綠燈燈控，實(shí)行的是同時(shí)紅綠燈轉(zhuǎn)換措施，按照以前，如果市民要從路口到斜對(duì)角的另一個(gè)路口，最多的等待時(shí)間需要200秒。增設(shè)了對(duì)角斑馬線后，市民最多只需等待100秒，就可以到達(dá)。

“這個(gè)措施太好了，通行上省了不少時(shí)間。”市民王先生說(shuō)，送小孩去上學(xué)通過(guò)這個(gè)路口時(shí)，運(yùn)氣不好就得等兩個(gè)紅綠燈，花費(fèi)不少時(shí)間。

根據(jù)試運(yùn)行情況調(diào)整 改造符合條件路口

那么，何為對(duì)角斑馬線？據(jù)交警介紹，對(duì)角斑馬線是指施劃于路口中央用于連接十字路口兩個(gè)斜對(duì)角的人行橫道線，通常結(jié)合行人過(guò)街信號(hào)燈使用，方便行人直接到達(dá)道路斜對(duì)面。對(duì)角斑馬線的設(shè)置參照“三角形的兩邊之和大于第三邊”的幾何原理，既能夠減少行人對(duì)角過(guò)街距離，又大大降低了行人對(duì)角過(guò)街的等待時(shí)間。通俗地說(shuō)，增加了對(duì)角斑馬線（也稱(chēng)為“X”形斑馬線），需要通往道路斜對(duì)面的行人可以直接途經(jīng)對(duì)角斑馬線，不用再沿路口走“L”形斑馬線，也不必等待兩次人行過(guò)街信號(hào)燈。

對(duì)角斑馬線又是如何使用的呢？對(duì)角斑馬線與路口內(nèi)常規(guī)的四條斑馬線同樣使用，即行人途經(jīng)的對(duì)角斑馬線對(duì)應(yīng)的人行信號(hào)燈綠燈時(shí)，行人可直接斜穿至路口斜對(duì)面而不必二次過(guò)街。群眾過(guò)街時(shí)，應(yīng)根據(jù)交通信號(hào)并沿斑馬線指示方向通行（靠右），避免在路口中心點(diǎn)逗留。交警部門(mén)特別提醒，東街與南俊路路口對(duì)角斑馬線在0—7時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，群眾過(guò)街按原有模式通行；而津淮街與津坂路路口則是24小時(shí)運(yùn)行，市民通行需注意。

泉州交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)角斑馬線于7日開(kāi)始試運(yùn)行，交警支隊(duì)設(shè)施大隊(duì)將持續(xù)觀察這兩個(gè)路口對(duì)角斑馬線試運(yùn)行狀況并總結(jié)分析其利弊，同時(shí)還將根據(jù)對(duì)角斑馬線設(shè)置條件（一是慢行交通流量大；二是交叉口空間距離適中；三是慢行等待空間充足）對(duì)中心市區(qū)內(nèi)信號(hào)燈控路口進(jìn)行摸排，逐步推進(jìn)符合設(shè)置條件的路口對(duì)角斑馬線施劃工作，為群眾出行提供安全和便利的交通環(huán)境。（泉州晚報(bào)記者 黃楓通訊員 趙美緣 文/圖）