到會后他提出政府不能通過限制網約車來“救”出租車，擔心重返打車難時代

昨天下午，前往參加網約車立法座談會的廣州市政協委員韓志鵬，因為遭遇網約車“打車難”而遲到了一個鐘。

隨著北上廣深等城市齊齊出臺網約車管理細則征求意見稿，“網約車會否難打”近日成為了公眾關注焦點。

郁悶

出租車沒空車 網約車沒人接單

“去開網約車立法座談會，打不到的士，網約車約了幾次才有人回應。唉，40分鐘了，還在風雨中等待……”昨天下午，韓志鵬發了這樣一條令人有點啼笑皆非的微博，引發許多網友熱議。

韓志鵬告訴新快報記者，作為消費者代表，廣州市法制辦邀請他參加《廣州網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》（下稱意見稿）立法公眾座談會。會議定于下午2時30分開始，不到2時，韓志鵬就從位于同德花園的家出發，到路邊打車，結果因為下雨，再加上通過該路段的出租車本來就不多，竟沒有看到一輛空車。焦急的韓志鵬又開始嘗試平時經常使用的“如約”和“神州”網約車，但是等了很久，最后“如約”才接了單，結果遲到足足1小時。

座談會上，面對出租車行業代表和網約車企業代表，韓志鵬講了自己的“遭遇”。“如約”負責人解釋稱，因為廣交會正在舉行，昨日調了幾乎半數的“如約”專車去了琶洲會展中心附近，所以才難打車。

建議

規定一年新車 準入條件太苛刻

對于廣州市交委發布的意見稿，韓志鵬在會上表示，把網約車管起來是有必要的。“有段時間廣州大街上跑的幾乎都是外地牌照車，交通擁堵嚴重。而且很多網約車司機是外地人，根本不熟悉廣州道路，邊開車邊打電話或者看導航，很不安全”，因此，他同意意見稿中擬規定的從事網約車經營的車輛須是粵A車牌及廣州駕照，“與北京上海相比，廣州的‘意見稿’里沒有要求司機必須是本地戶口，這體現了廣州的包容”。

不過，韓志鵬認為意見稿中也有值得商榷的部分，“一年以內的新車才可做網約車，這個有點苛刻了，希望能適當放寬。”

現場

出租車網約車 現場氣氛很緊張

由廣州市法制辦組織召開的座談會開了差不多三個小時，出租車和網約車雙方代表發言針鋒相對，氣氛頗為緊張。

“手心手背都是肉，不要總是互相指責，要取長補短”。韓志鵬認為，政府不能通過限制網約車來“救”出租車，而出租車行業也必須進行整改，學習網約車的先進管理經驗和優質服務。不過他也坦言，未來新規正式出臺，會刷掉一大批不符合規定的網約車，很擔心又回到打車難時代。