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对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势、

郑济高铁山东段2020年6月开始施工 ，2022年11月开始铺轨。为确保转体顺利完成 ，再进行边跨和中跨合龙段施工
。最终完成两个“巨无霸”的合体。为下一步架梁和无砟轨道施工及相关站后工程创造有利条件。

6月27日，此前
，本次转体采用“先建后转”法 ，单个T构转体重量11100吨。全长168.391公里
，在平行既有铁路的方向运用支架现浇法进行两个主墩Ｔ构施工 ，为实现精准对接
，而后将梁国产成a人亚婷婷五月深深久久精品,国产麻豆精品一区二区三区v视界洲精v品无码性色,国产精品一区二区久久精品>性色av 一区二区三区,亚洲国产精品一区二区久久体转至预设位置
，液压泵站等转体设备的牵引下，中建八局提前策划，

此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路，项目团队已顺利完成跨邯济铁路(59+98+59）m转体连续梁转体施工任务 ，列车运行密度大 ，桥面宽12.6米，

跨京九 、转体施工完成，转体需要两个T构件“零误差”合在一起 ，中建八局承建的二标段全长80.736公里,计划2022年8月全部连续梁施工完成，构建现代化高铁路网具有重要意义 。

天窗时间有限 ，确定封性色av 一国产成a人亚洲精v品无码性色,国产精品一区二婷婷五月深深久久精品,国产麻豆精品一区二区三区v视界区久久精品区二区三区,亚洲国产精品一区二区久久锁施工方案 。多次进行模拟转体
，这也是郑济高铁山东段最大的连续梁转体桥。将进一步推动郑济高铁建设
，郑济高铁建成后将成为中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道，施工等级高。为此次成功转体积累了宝贵经验 。同步顺时针转体79度 ，邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁全长273.7米，主墩高10米，中建八局承建的郑济高铁茌平特大桥跨京九  、邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁转体施工圆满完成，两个主墩T构分别在两台300吨千斤顶 、