霞淮街道路兩側的車輛隨意亂停放；毅達小區內基礎設施薄弱，一到晚上停車位“一位難求”；豐冠路有人占用公共空間，設置了營利性停車位……26日上午，泉州市市容市貌觀察團走進豐澤，現場查看了霞淮街等多處的停車管理情況，并有針對性地提出了一些建設性意見。

霞淮街兩側汽車占用非機動車位

霞淮街

汽車占用非機動車位 一到晚上堵得更嚴重

霞淮街東接刺桐路，西至內溝河段，屬于城市支路。當天上午8時許，觀察團一行第一站調研地點選在這條街。

霞淮街道路兩側均是居民自建房，出租戶比較多，平時人車流量較大，臨街店鋪一家挨一家。記者看到，由于街道并不寬敞，在店鋪外雖然施劃了非機動車停車位，但是基本被小汽車“霸占”，整條道路看起來十分擁擠。“一到晚上，一些大排檔直接把桌子擺到街上，加上機動車亂停，堵得更厲害。”附近一位居民告訴記者。

對策

先設置硬隔離 對策治本還需統籌改造

針對這個問題，豐澤區交警大隊表示，在進一步提升附近居民群眾交通意識的同時，可以借鑒祥遠路、遠桐街的做法，在道路兩側設置硬隔離設施，禁止機動車停放，以達到暢通道路的效果。

“設置硬隔離是治標，救急之策；若要治本，需要統籌整個片區改造，才能徹底解決問題。”觀察團成員認為，城市道路屬于公共空間，不能隨意占用，讓居民改變停車方式，從不習慣到習慣，需要一個適應過程。

毅達小區汽車無序停放

毅達小區

車位有限外來車也進 業主停車“一位難求”

位于豐澤街道源淮社區的毅達小區是個老舊小區，現有住宅樓12幢，共計300多住戶。該小區沒有成立業主委員會，由于小區設施老舊嚴重、收費標準低，沒有物業公司接手，一直處于棄管狀態。去年社區居委會暫時接管，也只能管管日常保潔等問題。

記者在現場看到，小區大門雖有門崗，但無人值守，看似封閉的小區，基本處于開放狀態。“一到晚上，車子隨意亂停，先到先停，真是一位難求，還有些外來車輛也停進小區。”住戶葉先生說，老舊小區原本設置的停車位就少，有時候連消防通道都停了車，存在很大安全隱患。

據記者了解，目前有部分熱心業主已在籌劃成立業委會，期待能推動小區管理問題。同時也草擬了一份車輛管理方案，已有幾十名業主簽名確認。

對策

小區改造下月動工 組建業委會引進物管

“業委會要先成立，統一管理；停車應該可以探索有償服務。”針對毅達小區存在的問題，觀察團成員認為，該小區至今仍按建設之初0.4元/平方米的物業費標準收費，確實偏低了，“業委會成立后，可按規定程序探討提高收費標準”。

“這個小區的改造已經納入今年項目大盤，預計6月底動工。”豐澤區有關人員表態，具體改造內容包括雨污分流、管線下地、停車位等。“改造完成后，小區基礎設施將會升級，停車難題也會緩解，若再無物業公司入駐，可由社區出面，委托第三方進行專業化管理。”

豐冠路

占公共資源設泊位 屬于清理整治范圍

豐冠路北接豐澤街，南抵云谷小區，周邊住宅密集，還有學校、幾家大型單位等，屬于交通繁忙的城市支路。觀察團一行走進豐冠路，發現道路一側施劃有停車位，共計20個。由于道路原來并不是很寬，設置一排停車位后占用部分空間，使道路變得更擁擠。

近年來，為了規范這里的路邊停車問題，由社區出面，對轄區內的道路資源進行整理，施劃臨時停車位，再委托企業管理。“隨著去年相關文件出臺，此類停車位收費并不符合規定，屬于清理整治范圍。”觀察團成員表示。

對策

盤活停車資源 開放周邊單位車位

“城市管理問題，并不是一個部門就能解決的，像豐冠路占用公共資源，私設停車位收費的問題，涉及街道社區、交警、城管等多個部門，需要各部門統一協調，齊抓共管，才能根本解決此類城市難題。”觀察團成員建議。

根據《泉州市“抓城建提品質”2022年專項行動方案》要求，豐澤區路內停車泊位（約5000個）智能化改造項目由暢順停車公司負責智能化改造和統一管理，實行自主停車掃碼繳費。觀察團建議，類似豐冠路的停車問題，可由國有企業或專業公司介入，統一管理。同時各單位、各部門限時開放內部車位，實現錯峰停車，盤活閑置停車位，資源共享。（泉州晚報記者 林福龍 通訊員 邱一漫 文/圖）